Vāvuļojums par šo un to

Tā kā esmu vienkāršs mirstīgais un prastās papīra mēnešbiļetes īpašnieks, man ir gājuši secen visi jo lielie prieki, ko var izbaudīt jauno "Rīgas Satiksmes" biļešu izmantotāji. Taču šajās brīvdienās biju spiests pārvarēt savu kautrību un kļūt par pilnvērtīgu sabiedrības daļu un to iesāku, autobusā pie šofera iegādājoties prasto biļetīti (par Ls 0,50). Nja, šī biļete ir kaut kas! Ja nemaldos, viens no e-talona ieviešanas mērķiem bija vides piesārņojuma mazināšana, jo redz katra biļete ir daļa no nocirsta koka u.tml. Ilgi prātoju, kā gan šī jaunā tipa biļete, kas izmēra ziņā ir kādas 3-4 vecās biļetes, saudzē dabu, līdz iedomājos, ka varbūt turīga ģimene to var izmantot, lai otrā pusē rakstītu iepirkumu sarakstus. Versija būtu visai neslikta, ja vien bagātas ģimenes brauktu ar tramvajiem ...
Iespējams, ar šādu hiperbiļeti RS cenšas pierādīt, ka vecās papīra biļetes ir šausmīgs arhaisms un pagātnes palieka, jo kāpēc gan lietot tās, ja ir jaunais e-talons ar tik daudz iespējām, ka katrs sev var piemeklēt individuālu variantu, atkarībā no dzīvesvietas, garastāvokļa un ādas krāsas. Diemžēl tik zinošs un spējīgs jaunajā sistēmā nejutos, tāpēc iegādājos visprastāko variantu - dzeltenu e-talonu 5 braucieniem (Ls 2,00). Lai nu paliek izcirstie koki un mikroshēmām iztērētās metālu tonnas. Nekļūsim sīkumaini un aizmirsīsim mūždien īgno rīdzinieku sūdzības par nefunkcionējošiem e-taloniem, taču viena padarīšana gan man nedod mieru.
Reklāmā bija uzsvērts, ka šāds dzeltenais 2 latu variants dod iespēju iegādāties 1 biļeti par 40 sant., kamēr pie šofera tāds prieks maksā 50 sant. Paskat, milzīga ekonomija, un par to jāsaka paldies RS!!! Bet kopš kura laika tad biļetei būtu jāmaksā 50 sant? Faktiski ar jauno sistēmu tramvaja apmeklētājam tiek laupīta iespēja iegādāties vienu biļeti par 40 sant...

[...paceļot trauku...]

Satan!